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南京非急救转运服务车将上路 填补120业务空白

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2019-10-08 13:18:24

据悉,非急救转运车先期将投放20辆,未来几年内达到300辆。

自2017年6月湘潭市民间河长项目启动以来,已招募2000余名河长助手,遍布在全市河湖、渠道、水库、山塘。民间河长和社会民众在巡查中发现河湖管理保护的任何问题都可以通过河湖巡查举报平台或扫描湘潭河长制公示牌上微信二维码上传举报信息,平台迅速以短信形式 图片告知该河段河长及河长助手。目前,该平台注册用户量12000余人,上传巡查日志14814篇、举报日志416篇。民间河长都说:“以前随手拍美食、美景,现在随手拍污水,促污水变清水、变美景”。

多部门将联合打击“黑救护车”

市民李女士前阵子因肝癌住院手术,由于床位紧张,手术后5天就不得不出院。家人拨打120,希望能叫辆救护车送她回家,却因为属于“非急救业务”被拒。救护车“专车专用”后,老百姓的这部分需求该如何解决?记者近日了解到,经多部门协商探寻,此类业务将交由南京长客集团统一规范运作,市民不日就将在街头看到越来越多标有“非急救转运服务车”字样的车辆。

陈璐琦说,为让消费明明白白,每辆车都有计价器。综合运营成本等各项因素,目前上报给物价局的价格为市内3公里起步价198元,之后每公里6.5元,南京市外的运营则按照每公里10元进行计价收费。最终以物价局批复为准。

蒙增师摄(人民视觉)

“因为没有形成有效供给,打击一直显得‘力不从心’。”市卫计委相关负责人表示,随着规范化的非急救转运服务车投用,多部门将联合对活跃在南京医院附近的“黑救护车”进行整治。

“在雨花台区软件大道附近一场地,经常停放多辆挂着外地牌照但根本没有运营资格的‘黑救护车’。”一位业内人士告诉记者,“黑救护车”因缺乏有效监管,不仅漫天要价,很多车连保险都没有,病人搭上这样的车,安全和利益均得不到保障。

綦江白云观梯田

被救老人的女儿 田镝:发现老人被撞了以后,然后他就及时过来控制现场,然后报警,积极地抢救老人。等到120急救车来了以后,老人上了车被送往医院的时候,孙勇先生才悄悄地离开了现场。

从季度数据看,今年1月至3月,招商蛇口累计实现签约销售面积188.92万平方米,同比增加26.92%;累计实现签约销售金额378.95亿元,同比增加21.04%。

定好施工图。凡事预则立不预则废。做好整改落实工作,不能头痛医头脚痛医脚,必须针对存在或发现的问题,在充分调查研究、广泛征求意见、反复讨论磋商的基础上,拿出严实管用、简便易行的整改工作方案,将任务落实到具体人头、明确到时间节点,绘制好路线图、施工图,区分好轻重缓急、主次难易,确保整改落实有力有序有效。在方案的制定上,要遵循三个原则。一要立足实际、抓住关键,不能脱离实际,照搬照抄别处或他人的做法,张冠李戴,治标不治本。二要立足当前、着眼长远,既要有能够立行立改、即知即改的眼前措施、当下安排,更要有举一反三、触类旁通的长远考虑、长效机制。三要立足自身、刀刃向内,要敢于承认不足、主动认领问题,拿出自我革命的精神,解决自身工作中存在的突出问题,切忌只将皮球向下踢。不谋万世者,不足谋一时; 不谋全局者,不足谋一域。在方案制定过程中,要增强大局观念、全局观念,坚持整体思维、系统思维,切忌“只见树木不见森林”、只盯着自己的“一亩三分地”。

呼吸、脊柱等科室病人出院,因不能剧烈运动,不得不求助于带担架的救护车。过去多年,因正规救护车忙于院前急救,这让“黑救护车”有了生存土壤。

孩子坠楼频发 多是家长监护缺失

陈璐琦告诉记者,他们在着手非急救转运服务公司运营前,曾进行过一番仔细的市场调研,发现活跃在南京地区的“黑救护车”有200辆左右。这些“黑救护车”有的外观和正规120救护车一样,挂着警示灯写着“急救”字样,有的则由商务车改装。它们活跃在大医院附近,有严密的推销网络,除了派专人到病房去发放联系名片,还会让部分医院护工、保安帮忙联系病人。

“现在万事俱备,就差一个号码。”陈璐琦说,考虑到市民好记,目前我市非急救转运服务电话号码拟设置成“962120”,正在等待通信管理部门的批复。

南京长客集团非急救转运服务有限公司副董事长陈璐琦介绍,虽然承担的是非急救转运,但车辆所有运行都参照120急救管理标准,驾驶员、担架员均在急救中心接受过专业急救培训;病患使用的所有物件都是一次性的,每位病患下车后都会进行车内消毒,以避免交叉感染。车辆除安装了3个实时监控,还有实时定位系统,可以对服务质量进行全程监督。

5月22日,BBC报道称,其获得一份内部文件显示,Arm告诉员工必须暂停与华为的业务往来,包括有效合同、服务支持和任何未做出决定的约定。

记者了解到,近年来,上海、杭州、广州等多地陆续出台措施对“黑救护车”进行打击,“接下来南京也将进行打击,彻底铲除‘黑救护车’的生存土壤。”上述业内人士说。(顾小萍)

据日本媒体报道,当天上午,连接东京和大阪的东海道新干线新横滨站和名古屋站的部分自动售票机发生故障,乘客在购买新干线自由席返程票时便会出现系统瘫痪,东日本铁路公司和西日本铁路公司的其他一些新干线车站当天均出现类似故障。

非急救业务是指由医疗机构送至非医疗机构,需要特殊车辆进行转运且不需要任何医疗行为的相关业务,例如,在医院获得有效救治后仍行动不便,遵医嘱可以回家或去养老院、敬老院等机构的患者。大量非急救病人拨打120挤占急救资源,是各地的突出问题。来自市急救中心的统计数据显示,2015年该中心急救车出车12万次,其中,感冒、拉肚子、转院等“非急救”出车占比近60%。为了让急救真正救急,去年7月1日,随着《南京市院前医疗急救条例》正式施行,非急救业务正式从院前急救体系中剥离。《条例》明确,救护车应当专车专用,任何单位和个人不得动用救护车开展非院前医疗急救活动。经过多部门商讨,我市非急救转运业务最终交由南京长客集团,并专门成立了非急救转运服务公司进行统一规范运营。

然而,到目前为止苏-57战斗机尚未加入俄罗斯空天军部队服役。根据俄罗斯官方早前发布的消息称,苏-57战斗机预计将在今年年内服役。

超重、肥胖者也应控制限制种类并控制进食量。尽量避免选择含有肥肉、五花肉、高油脂陷的粽子,或不吃陷。进食时细嚼慢咽,每餐不超过一个粽子,在还没有饱腹感的时候再多吃些蔬菜,通过摄食低能量的蔬菜及时获得饱腹感,减少高能量食物摄入,还能摄入大量膳食纤维,可减重或降脂。

即将上路的非急救转运服务车。本报通讯员常克供图

生活丰富负担不轻

长相酷似街头奔跑的120救护车,但并没有120、红十字、警报器等救护标志,白色的车身上标有蓝色的“非急救转运服务车”等大字,还有非急救转运服务电话等。记者昨天在南京长客集团公司看到了即将亮相街头、专门用于转运非急救患者的车辆。车内不仅设有担架椅、氧气瓶等转运患者的必需装置,在车辆的左侧上方还公示了服务价格表、非急救转运服务流程及行为规范等。

俄政治分析家费利普波夫也称,苏联时期在第聂伯罗彼得罗夫斯克只是生产用于核武器的运载导弹。如果乌克兰没有完善的弹头生产技术,是不可能制造出核弹头的。此外,这需要庞大的财政资源,乌克兰没有钱。专家认为,乌克兰永远也无法再拥有核武器。包括美国在内的核俱乐部国家不会容忍新核大国的出现。 (柳玉鹏)

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